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竹泓木船工厂化制作迸发新活力


近日,8辆装载着画舫的平板卡车,驶出竹泓木船文化产业园。这是木船厂入园一年多来规模最大的一次集中发货。

这批画舫共26条,规格大小不一,总订购价270多万元,发往广西、贵州、云南等地旅游景点。
“工厂人员成倍增加,业务还比以前忙,利润也比以前高,主要原因是木船实现了工厂化制作。”苏航木业总经理丁松说,工厂化制作催生了企业内部销售、生产的精细分工,以及生产的标准化和价格的规范化,从而迸发了新的活力。
2014年,入园的8家木业有限公司,共生产各类木船4400多条,其中游船、画舫占七成,销售总额7000万元,比入园前增加近3倍。
专业厂房,可生产大型游船画舫
日前,在苏航木业有限公司的一幢厂房里,记者见到,木工师傅正在行车吊起的一条画舫上作业。“这是一条长25米的大画舫,没有行车装置,就很难进行船体的翻身作业和装运出厂。”丁松说,在以前,作坊式生产,也接不到这个单子,接到了也不能生产。如今,他们已生产了5条这样的大规格画舫。
记者站在厂房办公区的阁楼上俯视,只见厂房里排满了各式“半成品”,有观光游船、画舫、龙舟、刚朵拉、彩绘船,有的在制作,有的在组装,有的在油漆。“这是主车间,共1200平方米,侧面还有2幢普通厂房,是负责开料,打普通木船的。目前,厂里有员工50人,比入园前增加35人。”丁松说。
2013年9月,竹泓镇配套建设了木船文化产业园的基础设施,至目前已有8家木船骨干工厂入园建设标准厂房生产。木船厂入园后,全部升格为有限公司。
组建电商部,40名大学生加盟
“质量您放心,我们采用的都是30年以上的杉木;交货按照您的约定,保证不延误。”苏航木业公司电商部,戴着眼镜的小伙子许定强,正与上海一客户在网上洽谈业务。
许定强毕业于南京大学,家住兴化城区,在无锡工作两年后,便来到苏航木业电商部工作。“竹泓木船制作工艺已被列入国字号‘非遗’项目,具有行业垄断性。”许定强说,他在苏航上班刚满2年,虽然月基本报酬只有1500元,但加上销售绩效,年收入有20多万元,比在外打工强多了。
规范生产,制定质量标准
“板厚不低于3公分,木材必须是30年以上的杉木,钉的密度以每枚6公分为宜,防渗水必须是油石灰打底、打麻,油石灰盖面……”这是竹泓木船生产行业协会,去年7月制定的木船生产质量标准。该标准主要针对5米至25米长的游船、画舫。
“质量标准的制定,提高了木船的质量,避免了木船生产企业恶性竞争。”丁松说,在国家尚无木船行业标准的情况下,为传承、发展木船生产,做大木船产业,竹泓木船制作标准起到了规范、引领的作用。
“现在生产一条船,比原来利润高多了。”竹泓木船“非遗”传承人李玉峰说,这是大家都按标准生产销售的结果。
为加强质量监管,木船出厂前,由木船行业协会实施质量检测,对合格木船由协会出具证书,统一发放“非遗”标识和竹泓木船商标标识。对不合格产品,坚决不予出厂。


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